帶導桿氣缸CKD分類及參數(shù)
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產(chǎn)品名稱: 帶導桿氣缸CKD分類及參數(shù)
產(chǎn)品型號: STG-MC-20-75
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
帶導桿氣缸CKD分類及參數(shù)
4GD330R-08-B-3
CMK2-CC-40-175-J-B2
CMK2-TA-40-60-J
WFK3012M-15-P0 喜開理
4F310E-08-TP-N-DC24V-CN?喜開理
帶導桿氣缸CKD分類及參數(shù)
的詳細介紹
帶導桿氣缸CKD分類及參數(shù)
使用內(nèi)六角扳手安裝活塞桿。維護時無需特殊工具。
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力完全消除。如果時效時間短，那么加工*的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
重新評估并優(yōu)化了氣缸缸體的鋁合金缸體形狀，實現(xiàn)了輕量化、省資源化。
配管處理更簡便，氣缸開關可視性更*。
氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提*制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和**要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
實現(xiàn)了輕量化與省資源化。另外，在改進導桿軸承部的同時，也變更了金屬軸承材質(zhì)與軸承結(jié)構(gòu)，提*了耐橫向負荷**，也實現(xiàn)了穩(wěn)定的動作。
改進了金屬軸承材質(zhì)與軸承結(jié)構(gòu)，提*了耐橫向負荷**，也實現(xiàn)了穩(wěn)定的動作。
喜開理 SCA2-00-63B-200-Y
喜開理 MSB1-15-WB-2
喜開理 MSB1-10-WB-2
喜開理 SRL3-00-40B-500
喜開理 CVSE2-40A-05-03R-1
喜開理 CHB-32
喜開理AX9000TS-U0
喜開理 RSV-20A-210K-AC220V
喜開理 4GE310R-08-BC-3
WFK3012S-10-A3 流量計_CKD
AB41-02-6-E2H-DC24V 喜開理
4RD139-GS6-E2-3 喜開理電磁閥
EV0100-2M5
2302-4C-LG 刻度盤調(diào)壓閥喜開理
PPX-R10PH-6G-KA
帶導桿氣缸CKD分類及參數(shù)
